结月莉亚
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簇新城市 精彩演绎——庆祝新中国建树75周年深圳图片展”中，一张名为《1965年，罗湖桥》的老像片诱骗市民安身不雅看，展现罗湖桥及其时通关情况，让不雅众体会到深圳的快速发展和时期变迁。 罗湖桥自1911年出身起，即是相连深圳与香港的主要通说念。罗湖桥历经岁月浸礼，在炮火中新生，见证了中国的一步步崛起，也见证了深圳从荒漠走向兴奋。它既是一位一经沧海的“老东说念主”，亦在新时期书写着新的传闻，更因为它相连深港成为遑急的开放“窗口”。 在不同的历史时期，罗湖桥承载多重的社会和政事真谛。开首罗湖桥是木桥，后因九广铁路的建树需要，于1909年改建成铁路桥，由詹天助主抓督建。1911年，粤港两边在罗湖桥上主抓接轨庆典，广九铁路全线建成通车，罗湖桥成为信得过真谛上的交通要说念。 新中国建树后，罗湖桥才得以重建。此时的桥长32米，宽12米。无棚无顶，无行东说念主说念。1950年，罗湖港口被批准为国度对外开放港口。1959年，罗湖桥改建成钢筋水泥桥，桥面加宽。1962年，加盖铁皮篷顶，设铁雕栏，并铺上了东说念主行说念。 罗湖港口处罚工作中心工程运维科科长黄荣胜告诉记者，老像片中，1965年的罗湖桥上，东说念主行桥和铁路桥照旧共用一条通说念，柬埔寨交流群中间通车，行东说念主在桥边通行。直到1981年，在铁路桥傍边营建了一座东说念主行桥，东说念主车才分流。1985年，罗湖港口联检大楼落成使用，罗湖桥东侧建起一座全新的双层通说念桥。 黄荣胜1994年来到罗湖港口使命，据他回忆，2003年，由于防洪设施过低，百年老罗湖桥被拆迁并平移到傍边看成文物恒久安置，新建的铁路桥全长44米，宽20米，抗洪才调大幅普及。 “深港两地疏通日益密切，不仅仅桥，过关也发生了变化。”在黄荣胜30年的使命阅历中，最大的感受是“通关浅易了，通关本事缩小，通关舒截止体验感齐普及了”。畴前，一到节沐日，通关量大结月莉亚，列队戎行高出长，自后新增了智能闸机等开辟，验放速率也随之加速。此外，通关工作也更东说念主性化，增设了第三卫生间、母婴室、工作台等形状。频年来，深港住户“串门”忙，两地互动买卖更加密切，跨城奢华抓续火热，湾区生涯加速会通。罗湖桥不再是中国“唯独的一扇窗”，而恰好记号着“中国绽放了整扇门”。 来源：深圳特区报 |