户外一姐
海报新闻首席记者 陈嘉伟 报说念户外一姐
10月7日，多名网友反应，广东深圳一电动自行车在行驶历程中自燃，车主躺地翻腾逃生。据媒体报说念，伤者是别称外卖骑手，电动车是我方买的，电板是租的。这一事件的发生又引起了公众对于电动自行车激活气灾的热心。
跟着数起严重失火事故的发生，电动自行车科罚的焦点迟缓从交通安全领域转向电板相干领域。不容作恶改装、电动自行车电板上楼充电成为科罚的病笃技能。
正在充电的电动车
“堵”的另一面，是怎么疏解3.5亿辆电动自行车的充电需求。当今，各田主要想路即诞生辘集充电方法，减少居民入户充电活动。
不外，海报新闻记者探听发现，小区内辘集充电方法存在的装配盘曲、收费漂后等问题，“停止”着居民改变充电民俗的快意。
刘先生称，北京的电动自行车充电用度很低
1度电“卖”4元
西安与北京的电动自行车充电用度及价钱透明度有着雄壮各别。
本年刚从北京搬回西安的李先生称，不异给电动自行车充一次电，在西安的消耗约是北京的8倍，这让不少对价钱敏锐的居民遴荐悄悄将电板拿回家充电。
李先生地方的小区是西安市盛世太白小区，小区内的电动自行车充电桩由“猎电”和“赶紧充电”两个运营商运营，二者均为依时候计费。
“猎电”的结算模式为凭据功率扣费：电动自行车充电功率0-300瓦1元150分钟、300-500瓦1元120分钟、500-800瓦1元90分钟；“赶紧充电”的收费方法为临充用户0.58元/小时，会员用户0.33元/小时。
李先生的电动自行车电板存储的电量约为1度，额定充电功率为400瓦，使用“猎电”品牌充电桩时将按300-500瓦1元120分钟的收费方法计费，但本色充电功率只可跑到100瓦，从亏电到满电需要充8个小时，收费4元。李先生说：“比拟0.49元/度的居民电价，这个差额属实夸张。”
李先生向记者展示了他在北京为这台电动自行车充电的支付账单，该充电诱骗按照本色充电量进行收费，并明确标注了充电金额、工作费等神态标具体收取情况。订单浮现，李先生于5月21日21时20分45秒初始充电，次日9时01分24秒扫尾充电，收费0.53元。在充电金额笃定页面，显着呈现着电费单价为0.5103元/度，李先生这次充电用电量为1.033度。
李先生说，小区里有不少居民因为室外充电桩收费漂后，是以遴荐悄悄将电瓶带上楼充电。
在西安，不少充电桩齐是依期长收费，有的还会凭据功率不同加以区别
依期收费快意大齐
以李先生地方的西安为例，海报新闻记者探听发现，电动自行车依期收费的快意大齐存在。
“叮叮充电”运营着西安市羊头镇社区内的充电站，该充电收费模式不异是按照时长分功率计费，收费方法最低为0-100瓦0.2元/小时，最高为700-1000瓦1元/小时，也可使用充满自停功能，预支3元，之后诱骗开启及时计费，充电扫尾后返还未使用金额。
西安市曲江香齐东岸西门外有“天天充电”和“易小蓝”两个品牌的充电桩在运营。记者扫码后看到，两个充电桩齐接受了计时收费模式，但是莫得分别充电功率。在莫得使用套餐、充值等优惠的情况下，“天天充电”收费为0.35元/小时，“易小蓝”为0.33元/小时。
一位在此使用“天天充电”给电动三轮车充电的用户告诉记者，其充满一次电粗略需要10个小时傍边，消耗3元多。
金滹沱东区的充电桩品牌为“骁宇充电”，充电不异按照时长分功率计费，收费方法最低为1-200瓦0.22元/小时，最高为1501-2200瓦1.8元/小时。
在陕西咸阳，这么的情况不异存在。据当地一位用户统计，咸阳常见的充电品牌运营商分别有：智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本齐以充电时长为计量单元收费，有的也会在功率上赐与分别，收费单价从0.25元/小时到1.5元/小时不等。
据上述用户测算，常用电动两轮车充满电需要0.58度至2.7度电。以咸阳市居民生存用电每度电0.49元遐想，我方充电的消耗为0.28元至1.32元，而使用充电桩充电，以10小时充满为例，充电价钱在2.5元至10元之间。
海报新闻记者闪耀到，对于电动自行车充电收费漂后的快意在世界多地均有出现，重庆、武汉、广州等地媒体此前均对这一快意有所报说念。
一位用户正在给我方的电动车充电
两部委鞭策充电降费
事实上，不容电动自行车入户充电，捏行户外辘集充电，是科罚电动自行车失火的病笃举措。但是，辘集充电工作价钱偏高，不仅让居民感到反感，也困扰着行业和监管部门。
就李先生地方小区的两个充电品牌运营商，“猎电”责任主说念主员回话称，电动自行车充电用度实行商场治愈价，是凭据充电方法的诞生老本、运维用度等进行核算的，其中还包括工作费。“赶紧充电”客服示意，柬埔寨西港曝光群电动自行车充电用度和本色电费所存在的雄壮差额，是由于运营企业需向物业交纳局面用度及工作用度。
不丢脸出，电费、进场费和后期运营推高了充电用户的本色使用老本。
与此同期，监管部门也提防从这些方面裁汰用户的消耗。6月20日，国度发展鼎新委办公厅、商场监督料理总局办公厅谐和发布《对于圭表电动自行车充电收费活动的奉告》（以下简称《奉告》）。《奉告》提议，鞭策充电方法由电网平直供电，裁汰电动自行车充电工作价钱。
据了解，由于尚未从电网企业平直取电，辘集充电企业要从物业公司的电表上接电，是以物业公司领有较强言语权。电费和进场费，均需要运营企业与物业公司协商。据报说念，有的物业公司会要求辘集充电企业分享至少20%的收益，界限大的物业公司有功绩增长压力，抽成比例会更高。
《奉告》称，电网企业应加速修订具备条目的充电方法，尽快扫尾向电动自行车充电方法运营单元平直供电，现存居民住宅小区尚未扫尾电网企业平直供电的，荧惑产权单元向电网企业全体打发供电方法，为电网企业平直供电创造条目。对于2025年1月1日以后新建的居民住宅小区，《奉告》提议，小区电动自行车辘集充电方法原则上应当由电网企业平直供电，幸免因转供推高充电老本。
此外，《奉告》还提议，对第三方诞生运营的充电方法，倡导小区产权单元、物业工作企业等不收或少收局面租出用度、不参与或裁汰收入分红，将让利空间用于裁汰充电工作费。
西安某小区楼下停放的电动车
多技能科罚
据工信部数据，逼迫2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，锂电板电动自行车保有量约为5000万辆。据国度统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业界限以上企业有738家，年产量达4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。
国度消防调停局在5月30日发布的数据浮现，近3年电动自行车失火数目年均增长20%。2024年以来，电动自行车失火已发生10051起，变成35东说念主升天。
海报新闻记者闪耀到，天然不容电动自行车入户充电，捏行户外辘集充电，是科罚电动自行车失火的病笃举措，但却不是独一技能。
9月19日，工信部公布《电动自行车安全本领圭表（征求想法稿）》（以下简称《征求想法稿》），明确要求优化电动自行车防火阻燃性能、适度塑料件使用比例，同期稳健放宽整车分量限值，铅蓄电板车型整车分量最高可达63kg。
2018年5月，由国度商场监督料理总局、国度方法委谐和颁布的强制性方法《电动自行车安全本领圭表》，其中限定电动自行车最高车速不得逾越25km/h，蓄电板标称电压不大于48V，整车分量（含电板）不大于55kg。天然铅酸蓄电板更为安全，但从分量来看，48伏12安时的铅酸蓄电板，分量能达到16公斤傍边，而相通容量锂电板的分量仅为4公斤傍边，这意味着要想使用铅酸蓄电板，电动自行车必须以葬送续航为代价。
这导致锂电板迅速向电动自行车商场浸透，而多起电动自行车激发的失火齐与锂电板关连。
工业和信息化部消费品工业司关连认真东说念主解读《征求想法稿》时示意，按照现行方法中55kg的整车分量限值遐想，使用铅蓄电板的续航里程只可达到40km傍边，与消费者的本色需求存在差距。将铅蓄电板车型整车分量放宽到63kg，能够将续航里程提升到60km傍边，从而愈加相宜消费者本色使用需要，为消费者提供更具性价比的出行遴荐。
除了国目的修改，各地对分享电动自行车的作风也有所改变。
2017年8月，交通运输部等10部门谐和发文，圭表分享单车发展。这份文献明确提到，不荧惑发展分享电动自行车。
但在失火频发后，各地也在尝试更宽厚的作风。3月18日，南京市政府发布《电动自行车消防安全料理办法（征求想法稿）》，提议荧惑指点企业有序发展分享电动自行车，但愿通过发展分享模式，纾解居民用车需求，减少私东说念主电动自行车不对规使用活动，裁汰失火发生率。
本年5月，北京经济本领开发区发布公告称，自5月30日起，将在辖区内开展分享电动自行车试点户外一姐，试点面积约65.7平日公里。