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发表于 2024-2-4 12:38 |只看该作家 |倒序浏览

深圳新闻网2024年2月4日讯（深圳商报记者 肖晗）近日，高德舆图蚁合国度信息中心大数据发展部、清华大学土木水利学院、同济大学智能交通输送系统（ITS）计议中心、改日交通与城市计算蚁合履行室等机构共同发布《2023中国主要城市交通分析论说》。论说反应，在我国超大城市中，深圳全球交通出行幸福指数位居首位。

依据论说，“全球交通出行幸福指数”引入小汽车与大地公交速率比、全市全天瓦解运营速率波动率、全球交通与小汽车岑岭出行时分比、平均候车时分、平均走路距离、平均换乘通盘等目标，从后果、方便等不同维度，对城市全球交通运转水平进行概括评价。

在所计议的50座城市中，2023年，兰州市、深圳市、北京市等10个城市的指数较高，评释其全球交通（大地公交+地铁）运转后果、可靠性概括发扬较好。其中，深圳市、北京市、重庆市居超大城市“出行幸福指数”前三位，南京市和海口市的“出行幸福指数”列特大城市和大城市首位。

具体到细分目标来看，在北上广深等四个一线城市中，柬埔寨交流群深圳1.549换乘通盘最小，评释城市公交出行中需要换乘少，公交出行相对更方便。高德数据暴露，在深圳，公交出行直达占比达到了45%，一次换乘占比为34%。

全球交通与驾车出行比拟时分浪掷差距越小，评释公交出行后果越高。论说暴露，2023年间，深圳市、北京市岑岭期全球交通出行时分与小汽车出行时分最接近。而在全球交通平均走路距离方面木工交流群，2023年间，超大城市、特大城市和大城市的平均走路距离远隔为1149米、1104米、1065米，同比上年皆呈现出高潮趋势。深圳市、青岛市、兰州市的走路距离远隔在超大、特大、大城市中最小。

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