清水
 ▲位于郑州航空港区的比亚迪工场总装车间清水。 新华社发 深圳市民黄周发现选车越来越难了。 “旧年年中的期间有了买车的念念法，其时逛了几个车展，蓝本意向是良马X3，其后遇上了汽车降价潮，油车电车王人有很大的扣头。过完年，准备好去提一辆极氪001，新能源品牌的另一波大降价又来了，当前我还在极氪、蔚来与问界之间纠结。”他向深晚记者吐槽，貌似吵杂的口吻里，藏着满满的欣喜。 关于像黄周这么的购车族来说，照实赶上了一个好周期。春节刚过，比亚迪最初文告降价，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价钱均下跌了2万元。随后，小鹏、哪吒汽车等新能源品牌纷繁跟进降价。 “本年是中国汽车品牌干涉‘血海’竞争的第一年，亦然淘汰赛开打的第一年。”小鹏汽车CEO何小鹏在开年后的全员信中示意。 价钱战走势已脱离常态 “9.98万元的秦仍是杀疯，7.98万元更是不留活路。”“15万元的秦我嗤之以鼻，10万元的秦可圈可点，7.9万元的秦全是优点。”春节事后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价钱战的“第一枪”，并喊出“电比油低”的标语。 2月19日，比亚迪文告，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱散舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，两款新版块车型价钱均下跌了2万元。 比亚迪投下的石子，搅拌了新能源的一池春水。2月19日晚间，哪吒汽车文告多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元；3月3日，小鹏汽车文告，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后售价为18.99万元起；同日，广汽埃安的AION Y Plus星耀版车型肃肃上市，售价9.98万元，比较老款起售价少了2万元…… 即等于一向骄气的特斯拉，在澎湃的降价波澜之下，也不得不作念出让利的决定，早在1月中旬，特斯拉就文告Model 3焕新版、Model Y肃肃降价。3月1日一早，特斯拉官方发布了8000元现车限时保障补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、现车限时金融低息的音讯。不外，柬埔寨西港曝光群关于仍是眼光过“大步地”的蹧跶者来说，特斯拉这时仍是无东说念主留神了。 “电动汽车价钱竞争是新时候鸿沟充分的市集竞争体现，是蹧跶者的福音，亦然中国电动汽车走向天下的竞争利器。同期2023年价钱战走势仍是脱离常态，在旧年12月降价幅度仍是达到18.7%，2024年当前的降价幅度也在18%以上。” 乘联会通告长崔东树示意。 行业迎来“电比油低”期间 电车的降价大潮无疑让油车感受到更大的压力。 “前些年，各人全体嗅觉电动汽车比燃油车贵。本年受益于范畴化上风和全产业链上风，确切完结了电车价钱比油车低，让中国的老匹夫偶然享受到更好的家具、更实惠的价钱，加快中国市集‘油转电’。”比亚迪品牌及公关处总司理李云飞此前对媒体示意。 对此，烧毁油车的黄周深有咨嗟：“莫得购置税，也无谓费钱拍车牌，就光这一笔，就能省下五六万元。” 以良马2022年推出的纯电中型车i3为例，该款车型当前最高优惠金额达到14.49万元，深圳最低起售价为22.29万元。与之对观念良马3系最低起售价则为24.29万元，要是加上购置税和竞拍车牌用度，至少不错省下5万元，这还不包括后续的保重、充电优惠。“从2022年驱动，门店内形态电车的蹧跶者彰着增多，当前i3的销量有赶超3系的趋势。”深圳前海宝创4S店的一位销售东说念主员告诉深晚记者。 不啻油车，这种压力也在电车行业里面传导。一个不错预念念的趋势是，2024年新能源汽车的竞争将特地强烈，通过降价赢得更大的市集份额，是许多车企的势必遴荐。 电车价钱还有下探空间 除了何小鹏的“血海竞争” 说外，祯祥汽车集团CEO淦家阅也在全员信中称，2024年将是车市最卷的一年。崔东树发文称，在往日几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关节年，竞争注定相当强烈。 从供应端看，2024年，仅比亚迪、问界、理念念三家的策动托福量就加多了230万辆，而市集需求按揣测仅有210万辆增量，市集将永辽阔于供大于求的情景。更关节的是，从资本端来看，新能源汽车价钱还有进一步下探的空间。 记者查阅中国汽车能源电板产业转变定约的数据发现，国产电板级碳酸锂的价钱，在2022年底到达峰值后便驱动滑坡式下跌，比较峰值接近60万元/吨的价钱，当前已降至10.15万元/吨，降幅达到82.2%。 “碳酸锂价钱每吨要是缩短10万元，一辆容量为70KWh的纯电动汽车制形资本就不错检朴近1万多元。”一位汽车行业东说念主士告诉记者。 关于“黄周们”来说清水，不妨让枪弹再飞眨眼间。 开始：深圳晚报 记者 王新根 |